完成するのかしないのか…。本人でもわからない模型制作記。
by tank2pc

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京成赤電(6)

 屋根板はこのままでは薄すぎるので、とりあえず0.3ミリのプラ板を貼付け、反りが維持できるかしばらく様子をみることにします。
e0001571_22382076.jpg


 その間に車体を組み立てておきます。各パーツが「口」の形になることでやっと模型を作っているという実感がでてきました。
e0001571_22385723.jpg
 今回の最大のテーマは鉄コレ京急1000形とサイズを揃える事なので、正面と妻面は幅18.5ミリ、天地17.5ミリになるように、あらかじめ調整しています。

e0001571_22392533.jpg
 そして、プラ板を貼付けた屋根を嵌め込み、どうにか形になりました。しかし屋根はこのままではちょっと強度が足りない感じなので部分的に裏打ちしています。
 今回はパーツが足りなかったため屋根を自作していますが、京急1000キットをそのまま組んでも、屋根をおもいっきり削れば同じ事です。結果的に京成赤電のスクエアなイメージが出せれば良しということでして…。

e0001571_22395630.jpg

 イマイチ似て無いと思っていた京成正面も、スケールに近づけるべく贅肉をそぎ落としたのが功を奏したのか、それっぽくなったように感じています。
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by tank2pc | 2011-05-17 22:44 | 京成 | Comments(0)

京成赤電(5)

 前面と妻面が揃いました。側面を形にすればいよいよ組み立てに進めることができます。

e0001571_11313037.jpg
 乗務員扉が京急のままでは京急のままではちょっと厳しそうなので、名鉄5500の乗務員扉が地鉄制作の際余っていたので流用します。
 天地が合いませんので、もうほとんど無理矢理の接着です。
 ひとつだけ窓枠が削られている事に後で気付き、鉄コレの余剰パーツから窓を嵌め込むことにして、窓枠は全て削っています。

 これで一応「口」に組み立てる事ができるようになりますが、屋根の解決がまだ済んでいません。
 とりあえず京急1000の屋根板を流用するつもりでジャンクを探すと数が足りない。そこで阪神の屋根板の加工も考えましたが、これまた数が足りません…。

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 バルクを買いに出るのも面倒なので、手元の素材でなんとかできないか考えたところ、目に付いたのがエバーグリーンのスジが入った0.5ミリ厚プラシート。

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 スジに合わせてカッターで軽くなぞり、屋根Rを出そうという算段。

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 なんと、うれしい事に自然に反りが出てくれました。これなら屋根に使えるのではないだろうか?。
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by tank2pc | 2011-05-13 11:40 | 京成 | Comments(0)

直売所の車両

 所用があって南に車で30分。ついでだったのでちょっと立ち寄ってみたのは…

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 5月1日にオープンした農産物直売所「ポッポの丘」。

e0001571_16482217.jpg
 小高い丘にあるので遠くからでも確認できます。それにしても周囲の景色とはあまりにも不釣り合いです。


 「ポッポの丘」とは言っても蒸気はいません。いるのはいすみ鉄道204と万葉デ7052。そして北陸鉄道モハ3752の3両。直売所として利用しているので保存とは意味合いが違うかもしれません。
 それでもこんな房総の片田舎で北陸鉄道モハ3752形にお目にかかれるとは思っていませんでしたから、雨中ではあるけれどちょいと寄り道してみたのです。


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 平日のせいか閑散としています。入り口には万葉デ7052が鎮座。その奥にいすみ鉄道204と北陸鉄道モハ3752形が並んでいます。

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 趣味的にお目当ては北陸鉄道モハ3752形です。

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 現役時代に乗りたかったなぁ〜

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 しかしあくまでも直売所です。商品が並ぶ車内…

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 いすみ204と幌で貫通しているし(;′Д`)


 そう、ここはあくまでも直売所なのです。得てしてこういう物は中途半端に終わる事も多い。せっかくの車両ですから朽ち果てさせる事にならないよう切に願うところです。




 ちなみに、いすみ市にはもう1両保存車両があります。

e0001571_16514384.jpg
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 いすみ学園に寄贈された東急3450形です。

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 足廻りが見えないのが残念ですが、大切に扱われているようです。

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 東急沿線で30年生活していましたから、まさかの場所でご対面。懐かしい〜。
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by tank2pc | 2011-05-11 17:36 | 雑記 | Comments(2)

京成赤電(4)

 側面の天地を短縮しているので妻面も短縮しなければいけない事に気がつきました。頭の中に無かった作業だったので取り掛かるのが億劫でしたが、レザーソウを入れる部分が少ないので思っている以上に早くできました。やれやれです。
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 さて、いよいよ仕上がりを左右する正面です。
 京成の正面パーツは窓が小さいので鉄コレで余ったガラスパーツに合わせて拡大します。流用するガラスは確か小田急と貫通部分は名鉄3700だったと思います。写真を見ながら天地方向と内側に向けて削っていきますが、左右が少し開き気味になるのでプラ板を当てています。
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 ヘッドライトはとりあえず富山地鉄14760から流用しました。頭のRに合わせて削りとれば接着面に傾きができているので、後退角部分の取り付けに好都合だったからです。ちょっと小さいような気もしますが、後からでも加工し直せる部分なので気楽に進めていきます。
 テールライトは京急1000形。そして胴受け部分の切り込みを入れれば、どうにか京成顔になってきたような気がします。
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by tank2pc | 2011-05-06 18:02 | 京成 | Comments(0)

京成赤電(3)

 側面切り継ぎに嫌気がさしてきたので、気分を変えて正面にかかります。

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 以前制作した3000形(青電塗装)は埋め込み幌を表現するため阪神の貫通扉を使いましたが、今回は3150形にするつもりなので阪急の貫通扉を使って一段深めに取り付けてみました。

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 アンチクライマーの最下段とヘッドライト等不要なものを削ります。まだこの状態では原型同様京成顔と言うには程遠いけれど、これから窓を広げる事でなんとかなるのではという算段です。
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by tank2pc | 2011-05-04 22:06 | 京成 | Comments(0)

京成赤電(2)

 屋根をどうするか、正面・妻面はどうするか…。いまだ解決はつきませんが、できるものはとりあえず制作を進めます。

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 側面は一度真横にカットしてレザーソウ分だけ窓天地を狭めています。裏側はプラ棒と瞬間接着剤で補強したものの、これで大丈夫だろうか?。
 最初は慎重にやっていたのですが、さすがに後半は仕上がりが次第に粗く…これで仕上がりに影響することが確定となりました(泣

 さて、なぜこんな面倒な事をするのか。それは鉄コレ京急1000形と並べたいからです。キットそのままだと天地が大きくなってしまうので(参考)大きさを揃えてみようと側面の天地を縮めてみたのです。それに窓も京成らしくなりますしね。
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by tank2pc | 2011-05-03 17:31 | 京成 | Comments(0)

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