完成するのかしないのか…。本人でもわからない模型制作記。
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京急400形

 GM新店舗の恩恵なのでしょうか、横浜ゆかりの京急旧1000形と東急8500系が新製品として告知されました。京急旧1000形世代の京急ファンとしてはMAの製品にがっかりしていただけに、ぜひとも今回の新製品が決定版となる事を期待してしまいます。

e0001571_15305993.jpg
 さて、制作中の400形も仕上げ段階で止まっていましたが、なんとか完成に持ち込めました。新製品が出るのでエコノミーキットで京急を制作するのもこれが最後になるかもしれません。ひとつの区切りとして、いいタイミングでの制作となりました。
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Mcu400
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Mcs400
e0001571_1532521.jpg
Mcu460
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Tu480
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Ts480
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Mcs460

 6連で往年の急行運用の編成になります。新性能車に混じって走るためM車比率も高く、高加減速・高速走行の魅力的な吊り掛け車でした。
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by tank2pc | 2010-02-19 15:42 | 京急 | Comments(3)

鉄コレ豊鉄1900形

 19m動力と一緒に開封売りの第11弾鉄コレも買ってきました。
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 第11弾は元京王5000系がメインで、関東在住の私鉄ファンにしてみれば京王5000系が欲しかったところです。残念ながら足廻りが全く別物の地方私鉄譲渡の元京王5000系は食指がイマイチ動きません。そこで今回購入したのは豊鉄1900形です。
 第11弾発売前から豊鉄1900形が予告されていたため名鉄ファンとしては当然気になるところでしたが、オープンパッケージで名鉄5200系がアナウンスされてしまったことから、豊鉄1900形は様子見的なところもあります。

 今回の第11弾の狙い所は明らかに人気の京王5000系で、ここになぜ豊鉄1900形が入ったのか?
 それは、これまでに発売された事業者発注の阪急の動力のためであると思われます。何せ19m級の車体に18m級の動力で妥協しろと言うこと自体ちょっと無理もあります。そこで第11弾に18.4mの車体を持つ元名鉄・豊鉄1900形をネタに19m級としてラインナップさせたといったところでしょうか。このサイズはまさしく阪急・阪神のサイズですから。
 これで関東向けに思われた第11弾は実は関西もターゲットにしていることがわかります。そして名鉄5200系のオープンパッケージは当然ながら中京向け。もしかしたら事業者発注の京王5000系もあるかもしれませんね。まァ我々模型ファンはまんまと企業の策略に踊らされている訳で、それがいいのか悪いのかはわかりませんが…。
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 さて、つまらない詮索をしてしまったというのも、元京王5000系はクーラーが別パーツなのに、豊鉄1900形の屋根は従来通りの一体成型。おまけにパンタまわりはランボードのみで何の表現もありません…。これではオマケと言われてもしかたないのですが、名鉄5200系の布石であると思えば我慢できるところです。それに、その前に名鉄は3730系の発売が待っています。豊鉄様々といったところですかね。
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by tank2pc | 2010-02-01 23:05 | 鉄コレ | Comments(6)

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