完成するのかしないのか…。本人でもわからない模型制作記。
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鉄コレ15m級動力ユニットを試す

 鉄コレ15m級動力ユニット。動力伝達が片台車でちょっと頼りなく見える反面、その単純構造から台車間距離を変える等改造が比較的簡単にできます。汎用性の高い魅力の動力ですがそれゆえに牽引力は気になるところです。そこで久しぶりにレールを敷いて牽引力を試してみることにしました。

 レールはファイントラック391に直線2本のエンドレス。琴電62形に旧製品パノラマカーを牽かせてみます。
e0001571_17294341.jpg
 まず2両。これで走れなかったら問題です。

e0001571_1730327.jpg
 次は3両。まったく問題ありません。

e0001571_17304159.jpg
 4両。元気に走ります。

e0001571_17305778.jpg
 試しに5両。大丈夫なようです。

e0001571_17311681.jpg
 調子に乗って6両。負担のかかるカーブではちょっと苦しいようです。

e0001571_1732513.jpg
 ついでなので個体差を試してみます。3両同時にヨードンしてみると速いやつがいたり、反応が鈍いやつがいたりでマチマチでした…。

 今回は平坦なエンドレスなので勾配があるとどうなるかわかりませんが、個人的には十分満足できるものでした。場合によってはウエイトを増やしてみるのもいいかもしれません。
 名鉄のような17mや18mの車体長の電車には鉄コレ動力がぴったりフィットしないので、15m級動力ユニットにはまだまだお世話になりそうな感じです。あるうちに買い足しておこう。19m級が出ればまた話は別なのですが…。
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by tank2pc | 2008-10-29 17:39 | 鉄コレ | Comments(2)
Commented by 月華の棋士、橘雪翼 at 2008-10-29 23:00 x
私も似たようなことをやりました。両台車駆動の18m級動力で、一応3.5%ぐらいの勾配を7両前後に繋いで(つまり、8両編成中に1つの動力で)登れました。鉄コレ動力は、坂道で極端に速度が落ちるような印象があります。しかしながら、1M3Tのときも1M7Tの時も減速幅がそんなに変わらないような気がして、8両編成でも動力車は1つだけにしています。

というのはあくまで私の基準での話なので(しかも15m級動力じゃないし)、ご自身で確かめられ方がいいでしょう(^^;;
Commented by tank2pc at 2008-10-30 14:26
走ればいいと思っていた鉄コレ動力ですがけっこうなポテンシャルがあるみたいですね。今まであまり動力を入れる事がなかったのですが、鉄コレ動力が出揃ってきた最近は動力車の比率が高くなってきました。GM動力は融通がきかなくて敬遠していたということもありますが…。登坂試験はいずれやってみようかとは思っています。

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