鉄コレ岳南モハ1105

 鉄コレ第6弾のシークレット岳南モハ1105は結構お気に入り。塗装も比較的奇麗なようでこのままでもいけそうな雰囲気ですが、よく見ると窓ガラスがしっかりと嵌っていません。嵌め直そうと分解してみるとこの窓ガラス、外れない。びくともしないのです。格闘すること数分、バキッという嫌な音と共に少しずれました。それでも外れない。結局爪を引っ掛けて手前に引いてやれば外れる事がわかったのですが、あわれ窓ガラスに白いひびが…他の日車型で試してみたのですが運が悪いとひびが入ってしまうようです。また外れなくなってしまうと困るので、ガラスやボディの内側を削っておきました。
 アクシデントついでにこの際だから実車に倣い屋根部を延長しました。資料が無いので手を加えるのはここまで。ちょうど銀スプレーが残っていたので久しぶりのスプレー塗装です、が撃沈。スプレーが古すぎたようで再度IPA漬けとなりました。
 簡単工作もすんなりいってくれない今日この頃。塗装後今度はHゴムの数に閉口。岳南を2〜3両整備するつもりでいたけど先延ばしになりそうです。
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by tank2pc | 2008-07-16 11:31 | 地方私鉄 | Comments(3)
Commented by よこすか市民 at 2008-07-16 22:21 x
初めてコメントさせていただきます。
私も日車標準型車の「ガラス外し」に難儀した者の一人です。
元来不器用なことからすでに3両が“納涼電車”と化してしまいました。
はめ込みガラスもプラ製品の長短を活かした良いモノですが…
さて、GMキットの余り品である窓セルでも貼ろうかな。




Commented by とよぽん at 2008-07-16 23:36 x
こんばんは。
この製品、他の鉄コレより側面の板厚が分厚いんですよね。
オマケに窓ガラスストッパーが干渉して外しにくいんです。
車体幅の違いを板厚で表現したからこういうことになったわけで。
床板共用の為とはいえ加工派としては参りますね。
Commented by tank2pc at 2008-07-18 12:46
>よこすか市民さん
はじめまして。時節柄“納涼電車”とはなかなかいい表現ですね。うちも2両ころがっていますが、どうしようかと考えていると逆に暑くなってきます…。

>とよぽんさん
気がつかなかったです。見比べてみると確かに肉厚ですね。コストを考えると床板共用はしかたないかもしれませんが、床板って結構重要な部分ですよね。名鉄3700系のオーバーハングが大きすぎて未だ完成できずにいます。

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